足球世界杯上的车企们

又是一年的世界杯，四年一个循环的足球顶级赛事，对于车企和品牌们来说，都是不能放弃的宣传机会。

对于世界杯与汽车行业的合作，在网络上的信息可以说是很多，但是从实际的效果来看，不同的车企和品牌采用了不同的合作方式，有以顶级合作方的方式与世界足联赞助，有与国家足球队合作，也有实物汽车助力运动出行，不同的方式也取得了不同的效果。

从广义上看，广告宣传有流量方式也有品牌方式，从早期的黄金位置到现在的流量获取，以及使用内容的方式塑造品牌形象的，这也是新商业模式下的营销理论的变形，还是基于传统的4P和4C模式的有机组合，对于车企和足球的结缘，也是行业兴盛的标准。

从运动的参与程度和粉丝的数量，以及用户的层次关系，不同的竞技运动，对于品牌方相互选择，也是很是关键，竞技运动的不确定性与胜负观念，也在一定程度对品牌价值上，有加分也会有减分，从广义和狭义两个维度，合作方的收益与风险共存。

对于世界上大多数的经济运动，基本要切合行业的特点，以及需要重塑的品牌价值内核，对于不同的运动方式，其产品和品牌所要驱动的述求各不相同，从更高更强更快的角度，运动会或者特定的运动项目，都会在一定程度上双向选择合作方式。

回归到汽车产业，其典型的工业和技术特点，在速度与激情的冲击下，赛车运动是各大车企和品牌都参与的运动，不论是F1还是拉力赛，是对车手和产品的双重考验，从长期的品牌价值上看，优势的竞技运动，需要付出的资源代价是相对多的，但是对于回报的或缺，存在一定的不确定性，从一般意义上，车企和足球或者球队的合作，一般会是广告位置的标记或者展示，以及周边产品的合作。

从运动的用户基数以及粉丝的数量，以及可能的观点对立，对于汽车产品这样中性的选择来说，平衡共同的价值取向，也是车企和品牌需要更加关注的重点，不仅仅停留在展示位置的获取，从已知的车企合作来看，豪车车型以及欧美日韩车企都有合作，中国车企也在慢慢加入竞争和角逐，但是从世界性的竞争来看，产品和品牌等美誉度，才是获取用户认同的关键。

毕竟汽车产品消费，还是属于大宗消费品，对于发展中的经济和用户收入水平，品质化的出行体验和中高端的品牌，是生活阶层化的体现。

随着传统燃油车向新能源的转型，以及信息化时代的加速到来，对于互联网流量广告的投入，以及更加广义的内容重构，以及对于舆情的快速应对，是汽车车企和品牌都需要考虑的事项，对于转型期间所有投入的资源，都会以一定的方式，回归到产销状态或者盈利状态，从已知的新能源车企的盈利状态来看，费用化的营销投入，也会从一定程度上恶化盈利状态，从标杆的车企特斯拉到中国的比亚迪等，对于BBA等中高端豪华车型的营销费用，不限于传统传播方式选择，也是增加产品和服务在品牌宣传上的曝光力度。

从传统意义上的节假日以及重大活动或节庆，对于实体销售的促进或阻碍各不相同，对汽车行业来说，淡季的淡不仅仅是行业环境特点，也是用户习惯和喜好的体现，也是经济水平的重要表现，对于合作方式的双向寻找，也许是相互成就，也许是单向付出。

世界杯，4年一次，对于汽车产品和服务来说，也许就是一个完整产品迭代周期，回顾世界杯足球的发展史，也许就是汽车产业发展历程，循环，淘汰，突围，夺冠，荣誉之后再奋斗。

谁是世界杯冠军，谁是汽车产业冠军呢？